Кажется нашел где отбухтовать рессоры (в Донецком ТТУ). УАЗовцы делали и не только на УАЗ- все довольны. Но стал вопрос - каков должен быть угол/прогиб/расстояние между кольцами на правильно отбухтованной рессоре передка и задка, подойдет ли "графитка" или есть что получше? Второе- сколько реально может такая работа стоить (в Мариупольском ТТУ мне заломили 100 ам.рублей и были посланы отдыхать дальше)

Мужчины, дело в том, что в четверг надо ехать с рессорами, а ответа так и нет...

В разделе документация есть книга- Войсковой ремонт. там что то было по рессорам.
viewtopic.php?f=11&t=739

Я бухтовал в Киеве 120грн. за пару
Сделали просто супер, рессоры бухтовали по максимуму так что я еле их поставил на машину
После пробной поездки стало зекусывать одну крестовину втулки рессор прожили пару недель
В машину загрузил четыре мешка с песком на две недели и пришло счастье, машина стоит максимально высоко на сколько может позволить родная ходовая
Делал по таким размерам,(не по центрам ушей, а по наружным краям)
передние 970мм.
задние 1160мм.
ну и как всегда кузнец их делал после обеда с 0,5 и перегнул на пару см. обе рессоры, это я почуствовал когда начал их ставить

Вот нарыл фото

Источник рисунка не знаю.
Сохранен у меня в папочке рессоры

Но, наверное это не совсем в тему.
Там вопрос стоял по раме.
Графитка - самое то.

Спасибо,други! Вот теперь и четверг не так страшен своей неопределенностью.

Тоже заинтересовала эта тема. Слышал про разные подходы: на холодную, на горячую, через вальцы. Также слышал мнение, что бухтовка ненадолго помогает, сказывается усталость металла.
2 Aboyko, как давно это было?
По смазке. Графитка-вполне подходит.
Среди продуктов, которые продаёт моя фирма, есть "cooper compaund" - смазка содержащая мелкие шарики меди. При запредельных нагрузках шарики служат как подшипники, а разрушаясь покрывают материал слоем меди. Используется на буровых установках. Я иногда использую сей продукт для мест изъеденых коррозией. Возможно смазка, наподобие этой, будет лучше графитной.

Бухтовал летом 2009.